2025年12月25日，G69银百高速岚皋至陕渝界段通车，大巴山隧道作为该路段上连接陕西和重庆的过山通道，在2026年迎来了首个春运“大考”。春节假期断面流量195075辆，日均21675辆，为此，大巴山隧道管理中心这样应对：
科学谋划部署，筑牢春运平安防线
早在2026年春运开始前，管理中心便按照“一路段一预案”的原则，结合地形地貌、气候特点及交通流量，提前绘制并下发除雪保通工作部署图、突发事件交通分流与应急管控示意图、机电设施布点图。三图联动、挂图作战，为后续交通保障奠定了坚实基础。
组织陕渝两地交警、路政等部门召开“一路多方”春运道路保通联席会，建立信息共享与协同响应机制，凝聚合力打破省际壁垒，全力保障群众节日出行平安。
开展应急处突桌面推演，拟定11处管制点，优化应急处置预案，明确突发情况处置流程、责任分工和联动机制。
备足反光锥筒、警示标识、救援工具等应急物资，提升全员协同应急处置能力，为应对春运突发情况做好充分准备。
细化疏堵保通，保障路网安全畅通
春节期间，大巴山隧道断面流量195075辆，日均21675辆。得益于管理中心的“早有准备”，运行总体平稳有序。
综合利用视频轮巡、无人机巡、巡查车巡“三位一体”模式，一方面对道路安全隐患进行拉网式排查，重点检查隧道上下行出入口、沿线护栏、应急设施、监控设备等，确保道路安全。另一方面，对繁忙路段、易拥堵节点实施高频次、全覆盖监测，做到异常事件早发现、早处置。
优化车流疏导方案，根据实时车流量变化，灵活调整执勤点位和疏导模式，有效应对通行高峰，让广大司乘假期出行更加顺畅高效。
2月22日22时，相邻包茂高速因恶劣天气实施临时交通管制，大量返程车流涌入银百高速，入陕方向车流量较平日激增10倍。管理中心立即启动应急响应，通知备勤人员迅速到岗，前往隧道南口管制点做好车辆引导工作，同步联系重庆高速交警及相关运营单位，建议对大巴山隧道南口实施间断放行疏导，有力保障了当晚大车流量有序通行。
强化应急处突，严阵以待守护归途
“入陕方向下行K921处发生单方交通事故，一辆一型客车撞击路侧护栏后停在应急车道，后方车流出现积压！”2月23日12时，正在隧道北口执勤点就餐的巡查员罗小康及同事的对讲机里传来急促警情。他们立即放下碗筷赶赴现场，快速摆放安全锥筒、设置警戒区域，指挥后方车辆减速绕行，引导司乘撤离至安全区域，并配合高速交警对车辆清障救援。仅用20分钟便完成了事故处置工作，道路恢复正常通行。
面对隧道首个春运车流量剧增及恶劣天气叠加的双重挑战，管理中心严格执行24小时值班和领导带班制度，确保监控调度、一线执勤、应急处置等环节无缝衔接，突发情况第一时间响应、第一时间处置。动态补充应急物资、完善联动机制，与高速交警、路政、清障救援、相邻高速管理中心协同配合，提升应急处置效率。巡查人员针对春运期间遇到的各类突发情况持续复盘总结，查漏补缺、补齐短板，提升队伍应急处置能力。
2月24日凌晨，当最后一波返程车流平稳通过，大巴山隧道管理中心首次春节交通服务保障任务圆满结束，而春运的任务仍在继续。这不仅是一次“大考”，也是对这支队伍的首次“实战检验”。接下来，大巴山隧道管理中心也将继续主动延伸服务触角、拓宽保障维度，为服务公众美好出行、助力地方发展贡献力量。（赵立夫 向琴群）
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