9月17日凌晨2点，陕西交控西禹分公司港务区收费站。车流稀疏，夜色正浓，几双眼睛紧盯着来车方向。
“总共三辆，开始行动！”
对讲机里一声令下，早已布控到位的值守人员迅速就位。十余分钟后，3辆试图闯站的违规商品运输车被精准拦截，引导驶入预留的核查通道。站区秩序未受任何影响。
这场收网，酝酿了多日。
按图“固表”，筑牢违规
商品运输车“屏障”
此前，港务区收费站闯站的违规商品运输车日益猖獗。分公司与西安公安交管支队高交大队多次召开联席会议，决定组建专项工作组，联合开展治理。
工作组没有急于行动，而是先摸清底数。针对已掌握的闯站车辆特点及规律，手绘布防点位图，明确哪个道口负责拦截、哪个岗位负责信息核对、谁对接交警现场处置，逐一落实到人。同时，对入站口通道提前进行管控预留，反复推演疏导预案。
循线“切脉”，锁定违规
商品运输车“轨迹”
为精准锁定目标车辆，工作组打破定点值守的传统模式，变被动等待为主动摸排。白天，工作人员前往收费站周边多处商品运输车装货场摸排；夜晚，调出后台视频云联网数据，逐辆比对通行轨迹。
从装货场到收费站，从白天到深夜，车辆信息逐步形成闭环。最终，3辆频繁在深夜时段闯站的目标车辆被锁定，车牌信息、通行路线和出行规律逐一核实。
9月17日凌晨，值守人员全部按预案各就各位。凌晨2时许，3辆车辆运输车急速驶入站区，试图闯站。接到对讲机行动指令，值守人员迅速上前拦截，引导车辆依次驶入预留的核查通道。整个过程不到十分钟，站区秩序未受任何影响。
03
依法“开刀”，切除违规
商品运输车“病灶”
经后续核查，3辆涉事车辆均存在超额装载、擅自改装车身结构等违法情形。西安公安交管支队高交大队工作人员依规对每辆车的违法行为逐一登记建档，逐项依法开展处置。
针对超额装载问题，责令当事人严格按照货运车辆装载管理规范整改，将超出核定范围的装载全部卸除转运，逐车核验装载参数，确认符合规范后再进入下一环节。
针对擅自加装钢板、非法改变车辆外形且存在重大安全隐患的问题，现场督促当事人限期恢复车辆原状，对违规加装的钢板部件依法统一拆除，第一时间消除道路通行安全风险。并当场向每名驾驶员逐项告知违法事实，解读相关法律法规及政策要求，开展针对性警示告诫教育，明确告知安全危害后果及相应法律责任。整个处置过程规范有序，未发生车辆拥堵、冲突纠纷等情况，既彰显了执法的刚性尺度，也体现了治理温度。
常态“治本”，收紧违规
商品运输车“缰绳”
一次集中行动，是震慑，更是起点。西禹分公司将把整治中形成的好做法、好经验固化为日常机制，从单点整治向系统治理延伸，以入口管控的持续发力，逐步构建起“不敢闯、不能闯、不想闯”的治理格局。
夜色渐褪，晨曦微露，收费站车流渐次复苏。警企协同的这次凌晨收网，既是一次精准打击，也是一次常态化治理能力的实战检验。（作者｜黄少飞 王琳）
责编：卓西玲
编辑：刘佳怡
