五月的秦岭云蒸霞蔚，山间机械轰鸣声与鸟鸣交织成独特的交响。
19日，随着最后一层岩壁被凿穿，由中铁二十局参建的眉县至太白高速公路控制性工程——太白山隧道左洞正式贯通。
人民日报、新华社、新华网、央广网、央企头条、中国交通报、陕西日报、陕西交通广播、陕西卫视、中国铁建官微等进行了报道。
这座横卧在秦岭腹地的“地质博物馆”，即将铺展坦途鸿篇。
全长5259米的左洞与右洞并肩而行，在海拔千米的山体中蜿蜒穿行。
施工日志上记录着地质断层带的数量——整整8条。岩层破碎如蛛网密布，裂隙间涌水量大，突水突泥风险极高。
面对高风险地质条件，项目团队以“毫米级”精度应对挑战。在断层带，他们采用“注浆固结+超前支护”组合工法，用特制浆液填补破碎岩层，如同为山体织就一张隐形防护网；围岩应力监测仪与位移传感器24小时值守，实时捕捉岩层细微变化，确保掌子面掘进安全。
高压富水区段的施工更是一场与自然的博弈——超前大管棚如钢盾插入岩体，帷幕注浆技术封堵渗水路径，多级排水系统昼夜不息，建设者夜以继日向前延伸。
当液压凿岩台车的机械臂精准凿入岩壁，湿喷机械手将混凝土均匀覆盖作业面……智能装备的引入，让工效至少提升30%。
施工高峰期，100余名建设者轮班施工，隧道内灯火通明。来自四川的焊工小张笑着说：“隧道每推进一米，都觉得家乡离这儿更近了些。”
这句朴实的话，道出了无数筑路人的心声——他们用汗水和匠心，在秦岭深处刻下时代的年轮。
全长75公里的眉太高速公路，将西安到太白的时间压缩至90分钟。
作为眉太高速最后贯通的隧道，这项工程不仅缩短了地理距离，更串联起乡村振兴、产业升级的璀璨图景——
清晨采摘的眉县猕猴桃，中午就能出现在西安超市的货架上；太白县的冰雪旅游旺季，将迎来更多说走就走的自驾客……
对于常年往返秦岭南北的货运司机刘师傅而言，新路意味着更短的时间能跑更长的路，“当然赚的也更多了”。
此刻，右洞施工正进入最后冲刺。隧道口夏花随风摇曳，与远处的层峦叠嶂构成一幅动静相宜的画卷。
这条穿越亿万年岩层的新通道，不仅连接着地理意义上的山川，更承载着人们对美好生活的奔赴。
待到全线通车时，留在秦岭褶皱里的，将是无数建设者用智慧与汗水浇筑的永恒印记。当车轮驶过隧道的轰鸣，将是秦岭奏响的最动人的发展乐章。 （供稿：中铁二十局）
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编辑：李清风
