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公交车、自行车、小汽车交通大比拼,宝鸡市民现场体验绿色出行

9月26日,宝鸡市在蟠龙新区观山大道与龙腾路十字东北角路北举办2024年宝鸡公交运力大比拼活动,通过让公交车、自行车、小汽车进行“道路资源占用”、“运力”、“运行效率”、“排放量”的实地对比,展现公交车优越性,倡导城市绿色发展理念。市交通运输局党组成员、副局长谭建生参加活动并讲话。

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此次公交运力大比拼活动由市交通运输局、中共宝鸡市委文明办、市总工会、共青团市委、市公安局、市机关事务管理局、市住房和城乡建设局、市城执法局、市生态环境局主办,市公共交通有限责任公司承办。活动以观山大道与龙腾路十字东北角路-东升村西侧道路(向南)-观山大道(向东)返回起点,环线路全长5公里。本次大比拼活动共分为四个环节。

环节一:道路资源占用大比拼

一辆长10米的公交车,能够运送乘客75名,占用道路面积约35平方米。同等运力情况下,75辆自行车按照两列排放,占用道路面积为218.75平方米,大约是公交车的6倍。50辆汽车同样按照两列排列整齐,占用面积为1050平方米,大约是公交车的30倍。从公交车到自行车再到汽车,各类出行方式占用道路面积不断增大,这一场景让参与活动的志愿者惊叹不已。

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环节二:运力大比拼

数据表明,城市小汽车高峰期车均载客量为1.5人,而10米长的标准公交车高峰期载客量为75人。同样的载客量,1辆标准公交车的运力相当于50辆小汽车!这就意味着,75人驾驶私家车出行,仅一辆公交车就可实现。

环节三:运行效率大比拼

高峰期间1条公交专用道每小时通过公交车约40辆,运送乘客约3000人次,而一条普通车道每小时最多通行1000辆小汽车,运送乘客约1500人次,开设一条公交专用道相当于拓宽了一条机动车道!“在早晚高峰路面拥堵的情况下,公交车可以依靠公交车专用道前行。有时,公交车比私家车的通行状况更好。”宝鸡市公共交通有限责任公司工作人员介绍。

环节四:碳排放量大比拼

在碳排放方面,运送75人,行驶5公里路程,公交车碳排放约为 1.6 千克,小轿车碳排放约为 38.57 千克,使用公交出行能够减少碳排放 36.97 千克,降幅达到了 95.85% 。根据有关数据表明,一辆纯电动公交车运营一年相当于节省了50辆小汽车约5.25万升的油耗,减少排放二氧化碳约1387.5千克,氮氧化物、碳氢化物等PM2.5成分约8.85千克!

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四个环节的比拼实验,用事实充分展现了无论是在道路资源占用、运力、运营效率还是碳排放方面,公交车都具有经济、环保、舒适等明显的优势,尤其是在出行高峰时段和易拥堵路段,公交出行的优势更加明显。在此我们呼吁广大市民,为推动全社会形成绿色低碳文明生活方式,助力建设生态之城、美丽宝鸡,请大家尽可能绿色出行!

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宝鸡市委文明办、市总工会、团市委、市公安局、市机关事务管理局、市交通运输局、市城管执法局、市住房和城乡建设局、市生态环境局负责同志和市公交公司负责人员参加活动。(供稿:宝鸡市交通运输局)

​责编:卓西玲

编辑:李清风

 

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