G85银昆高速宝川段地处秦巴山区腹地，是连通西南地区危化品运输的关键通道。辖区“两隧一桥”路段——石门隧道、连城山隧道、石门特大桥穿越褒河水库等国家水源保护地，环境敏感度极高。
面对严峻形势，留坝路产养护管理中心深入贯彻落实省公安厅、省交通运输厅关于“一路多方”联动机制工作部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理、联动处置”的工作原则，以“防风险于未然、聚众力于实战、固根本于日常”为工作主线，在危化品车辆管控、多部门协作配合、内业资料规范化管理三个方面持续发力，探索形成了一套可复制、可推广的基层协同治理模式。
网格化布局，应急物资“前置”到一线
危化品运输安全，防在源头、重在应急。留坝中心立足辖区路网实际与地理区位特点，坚持因地制宜、精准施策，系统构建“前置物资库+固定储备点+沿线应急沙”三级环保应急物资保障网络。
在石门服务区、马道收费站、二十里铺消防队驻点三处关键节点，留坝中心联合高速交警设置环保物资应急储备库，形成以“两隧一桥”路段及褒河水库重点风险区域为核心保障目标、三处应急储备库互为支撑、辐射全域的网格化布局。物资库涵盖吸油毡、吸油索、活性炭、絮凝剂等危化品泄漏处置物资，实行专人管理、定期盘点、动态补库，确保储备物资始终处于“随时可调、随时可用”的良好状态。
与此同时，留坝中心在辖区路段沿线桥梁位置科学布设应急沙，确保一旦发生泄漏，现场人员可就地取材进行围堵吸附。对全线径流系统开展拉网式排查与全面修复，精准梳理水流走向，绘制脉络平面图，定期对油水分离池、排水管完好情况进行排查维护，环保设施始终处于良好运行状态。
全链条闭环，管控措施“精准”到点位
留坝中心坚持每月在留坝服务区、石门服务区开展危化品车辆通行安全集中联合宣传工作，内容覆盖危化品运输安全法规、辖区路段通行注意事项、应急处置基本常识等。同时，联合服务区管理单位规划设置危化品车辆专用停车位，安排专人引导规范停放，实现危化品车辆入区停放“登记、巡查、劝离、监控、排查”全链条闭环管理。
制定危化品车辆突发事件应急处置流程图，以图表形式清晰界定各级、各岗位人员职责，确保事故发生后“人人知责、人人尽责”；修订完善危化品泄漏等专项应急预案，持续增强预案的针对性、可操作性。
今年1月12日，留坝段发生一起三车追尾事故，导致柴油泄漏。留坝中心依托完善的预案体系、网格化的物资储备网络，历经约11小时紧急救援成功化解险情，未造成次生灾害、人员伤亡以及长时间、大面积交通拥堵，快速响应和积极处置工作受到当地政府和中、省生态环境保护部门高度认可。
双向互动，多方协作“联动”到末梢
留坝中心与高速交警、高速路政三方密切协作，建立“日常+集中”双轨隐患排查机制。日常隐患排查方面，三方各自结合管理要求和职责，对每日发现的隐患进行统计归类，紧急问题第一时间告知整改，非紧急问题记录在册；每月三方联合开展一次拉网式排查，聚焦桥梁、隧道、高边坡、临水临崖等风险点位，将日常记录的非紧急问题一并纳入排查清单进行集中研判和处置。通过“日常发现—集中研判—联合处置”的闭环流程，有效提高了道路问题发现率和处置效率。
三方建立线索移交机制，高速交警发现的公路运营方面问题向运营单位移交，运营单位发现的交通违章行为向交警部门移交，通过双向互动、相互监督，形成“发现—移交—处置—反馈”的完整工作链条。
留坝中心还主动对接属地应急、水利、环保、交通等部门，每月召开路政、交警、路养三方联席会议，紧盯涉路施工监管、道路巡查、联合宣传以及隐患排查治理等重点问题，给出解决建议和意见。恶劣天气发生时，各单位利用“一路多方”工作群实时推送天气预报、道路实时通行情况，确保各方信息对称、步调一致。
痕迹化管理，内业资料“闭合”到全程
留坝中心对“一路多方”联勤联动协作实行全过程痕迹化管理。每月联合巡查留存详细的文字记录和图片资料；恶劣天气发生时工作群内推送的动态信息均有截屏存档；隐患排查治理从发现、登记、整改到销号，全流程台账清晰可查。所有资料做到“一事一档、一患一档”，确保每一项工作都有据可查、有迹可循。
每月召开的“一路多方”联席会议，围绕涉路施工监管、道路巡查、联合宣传、隐患排查治理等重点工作深入研讨，形成会议纪要，明确议定事项、责任分工和完成时限，会后实行跟踪督办，确保“事事有回音、件件有着落”。从隐患排查台账、联席会议记录、联合巡查资料，到应急演练方案、演练记录、复盘总结，再到问题整改台账、销号记录，形成了完整的工作闭环。
当前，正值“七下八上”防汛关键期，极端天气频发对公路设施构成严峻挑战。留坝路产养护管理中心将继续坚持“预防为主、防救结合”的方针，持续深化“一路多方”联勤联动机制，不断完善危化品车辆管控措施，以更高标准、更实举措全力保障辖区高速公路安全畅通，为护航人民群众生命财产安全和生态环境安全作出更大贡献。（供稿：陕西交控宝川分公司）
责编：李凯琴
编辑：王晴之
